Fahrpost Grossbritannien

Tarif für Postpakete und Postfrachtstücke

von Bayern bzw. dem Deutschen Reich

nach Großbritannien und Irland

(1.1.1876 – 30.06.1920)

Wolf Becker (01.09.2020)

Der Paketverkehr nach Großbritannien und Irland ist durch mehrere konkurrierende Unternehmen (auch im Bereich ≤ 5kg !), eines davon die Post, auf verschiedenen Routen gekennzeichnet, einige allerdings nur für einige Jahre. Der Kunde konnte sich an Hand der Schiffsfahrpläne informieren welcher Weg für ihn der schnellste war oder welcher Weg für ihn der billigste war. In dem betrachteten Zeitraum kamen für Postpakete 3 Routen in Frage, für den Postfrachtverkehr mussten bis zu 5 Routen in Betracht gezogen und mit den Routen für Postpakete verglichen werden. Nach den Postpakettarifen werden die Postfrachttarife, alle für den Auslandsanteil mittels privater Speditionen, auf den verschiedenen Routen in folgenden Kapiteln besprochen:

1. Postpakettarife über Hamburg oder Bremen (1886 – 1914, 1920), über Belgien (1886 – 1914,

1919 – 1920) , über die Niederlande (1888 ? – 1914)

2. Postfrachttarife, deutscher Anteil 01.01.1875 – 31.07.1914

3. Postfrachttarife ausländischer Anteil oder Gesamttarif über Belgien (Ostende) (1875 – 1914)

4. Postfrachttarife ausländischer Anteil oder Gesamttarif über Belgien, Frankreich (Calais)

(1875 – 1893)

5. Postfrachttarife ausländischer Anteil oder Gesamttarif über Hamburg (1875 – 1914) oder

Bremen (1908 – 1914)

6. Postfrachttarife ausländischer Anteil über die Niederlande (Rotterdam) (1875 – 1886)

7. Postfrachttarife ausländischer Anteil oder Gesamttarif über die Niederlande (Vlissingen)

(1880 – 1914)

Kapitel 8. zeigt dann an Hand von Beispielen die praktische Anwendung der Tarife.

Es sei noch angemerkt, dass alle Pakete ≤ 5 kg, die von Spediteuren befördert wurden ab 1901 im Reichspaketposttarif unter Postpaketen geführt werden, was den WPV-Regeln widerspricht. Der klaren Einteilung dieser Arbeit willen, werden Spediteurtarife in diesem Artikel, auch wenn sie unter WPV-Tarifen laufen auch bei den Postfrachttarifen mit erwähnt.

Ganz besonders möchte ich mich bei Robin Pizer, Glostershire, bedanken, der mit enormer Fachkenntnis die vorliegende Arbeit korrekturgelesen hat.

1. Postpakete von Bayern (bzw. vom Deutschen Reich)

nach Großbritannien und Irland

Bei Postpaketen nach Großbritannien und Irland sind folgende Bedingungen zu beachten:

Nur frankierte Aufgabe möglich;
Ab 1898 Zollfrankozettel möglich;
Rückscheine ab 1905 nur bei Postpaketen mit Wertangabe möglich;
Keine Ausdehnung darf 60 cm überschreiten, „sperrig“ nicht möglich, aber viele Ausnahmen, wie Hutschachteln, Landkarten usw. beschrieben;
Prinzip kürzester Weg, wenn nicht anders vom Absender bestimmt.

In den folgenden Tabellen 1.1. und 1.2. sind die Post-Pakettarife und die Gebühren für Deutschland (bzw. Bayern) – Großbritannien bzw. Irland zusammengefasst. Die Leitwege werden in den Kapiteln für Postfracht erläutert.

Tabelle 1.1.

Postpakettarife für Pakete nach Großbritannien und Irland

(bitte beachten, dass die Postfrachttarife für diese Gewichtsklassen teilweise billiger sind !!)

Periode	über Hamburg oder Bremen			über Belgien			ü. Niederlande ³⁾
	≤1kg M	>1–3kg M	≤5kg M	≤1kg M	>1–3 kg M	≤5kg M	≤1kg M	>1–3 kg M	≤5kg M
01.01.1886 –30.11.1894	1,00	1,50		1,30	1,70		1,30	1,70
01.12.1894 –31.11.1897			1,50			1,70			1,70
01.12.1897 - 31.12.1899			1,50			1,70			1,70
01.01.1900 - 31.07.1914			1,40			1,60			1,60
29.08.1919 - 30.09.1919						1,60 ¹⁾
01.10.1919 - 31.01.1920						3,20 ¹⁾
01.02.1920 - 14.03.1920						16,00 ¹⁾
15.03.1920 - 14.06.1920						24,00 ¹⁾
15.06.1920 - 30.06.1920			22,80 ²⁾			24,00 ¹⁾

Anmerkungen:

¹⁾Postpakete waren ausschließlich über Cöln-Deutz über Belgien zu leiten

Mittels einer Paketkarte durften bis zum 30.09.1919 maximal 3 Post-Pakete versandt werden, Wert-Pakete

jeweils nur extra.. Pakete >5 kg und Pakete ≤ 5kg mussten mit getrennten Paketkarten erfasst werden. Ab 01.10.1919 war

für jedes Paket eine eigene Paketkarte erforderlich

²⁾ Ab 15.06.1920 Postpakete auch mit Wert über Hamburg 7 direkt zugelassen (0,20 GF je 240 M)

³⁾ Im Reichspaketposttarif erst 1898 aufgeführt, mir sind Beispiele ab 14.5.1888 bekannt, s. 8.2.

Tabelle 1.2.

Gebühren für Post-Pakete nach Großbritannien und Irland

(Nachnahmen nur per Postfracht möglich !!)

Periode	Eil-bote M	Drin-gend M	Wert ü. Hamburg Wert Versicherungs- Mindest- max. gebühr gebühr M M M			Wert ü. Belgien Wert Versich.- Mindest-max. gebühr gebühr M M M
01.01.1894 - 30.06.1898			1000	0,16 je 240M ⁵⁾	0,20	1000	0,20 je 240M	0,20
01.07.1897 - 31.07.1898	0,40		1000	0,16 je 240M ⁵⁾	0,20	1000	0,20 je 240M	0,20
01.08.1898 - 17.01.1905	0,40		2400	0,16 je 240M ⁵⁾	0,20	2400	0,20 je 240M	0,20
18.01.1905 - 30.09.1907	0,40	1,00⁶⁾	2400	0,16 je 240M ⁵⁾	0,20	2400	0,20 je 240M	0,20
01.10.1907 - 31.07.1914	0,40	1,00⁶⁾	8000	0,16 je 240M ⁵⁾	0,20	8000	0,20 je 240M	0,20
29.08.1919 - 30.09.1919	0,40	1,00⁶⁾	-	-		-	-	-
01.10.1919 - 31.01.1920	0,75	2,00⁶⁾	-	-		-	-	-
01.02.1920 - 14.03.1920	4,00	2,00⁶⁾	-	-		-	-	-
15.03.1920 - 05.05.1920	6,00	2,00⁶⁾	-	-		-	-	-
06.05.1920 - 14.06.1920	6,00	4,00⁶⁾	-	-		-	-	-
15.06.1920 - 30.06.1920	6,00	4,00⁶⁾	8000	2,40 je 800M		-	-	-

Anmerkungen:

⁵⁾Die Gebühr ist jeweils auf eine durch 5Pf. teilbare Summe aufzurunden.

⁶⁾ Die Behandlung als Dringend galt nur in Deutschland bis zur Grenze, außerdem war bei Dringend die Eilbotengebühr zu

entrichten, es sei denn, das Paket wurde postlagernd versandt.

2. Postfrachttarife deutscher Anteil nach GB und Irland

2.1.

Gewichtstarife für den deutschen Anteil der Postfracht bis zum Taxgrenzpunkt

Periode	01.01.75 – 30.09.19 (Württemberg erst ab 01.07.1875, Bayern erst ab 01.01.1876) Frachttarif ins Ausland ohne Reichsabgabe !
Entfernung km	≤75 ≤150 ≤375 ≤750 ≤1125 >1125
Pakete bis 5kg	0,25M 0,50M 0,50M 0,50M 0,50M 0,50M
bis 6kg	0,30M 0,60M 0,70M 0,80M 0,90M 1,00M
Über 6kg je kg	0,05M 0,10M 0,20M 0,30M 0,40M 0,50M

2.2.

Versicherungsgebühr für den deutschen Anteil bei Postfracht bis zum Taxgrenzpunkt

Periode

Versicherungsgebühr

Mindest-

Versicherungsgebühr

01.01.1875 - 31.07.1914

0,05 je 300 M

0,10

3.1.

3.2.

3.3.

3.4.

3.5.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien über Ostende

01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.10.1878

01.11.1878 – 31.03.1881

01.04.1881 – 31.03.1900

01.04.1900 – 19.05.1902

20.05.1902 – 31.07.1914

3.1.

3.1.1.

3.1.1.1.

3.1.1.2.

3.1.1.3.

3.1.1.4.

3.1.1.5.

3.1.1.6.

3.1.1.7.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien über Ostende mit Spediteur

Englische Continental Agentur 01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.10.1878

Es müssen der deutsche (s.2.), der belgische und der britische Tarif summiert werden.

Bedingungen

Unternehmen, das als Spediteur tätig ist: Englische Continental Agentur;

Leitweg über Köln, Taxgrenzpunkt Herbesthal;

Maximales Gewicht: 50 kg;

Pakete konnten entweder frankiert oder unfrei bis London oder bis zu den gelisteten Orten frankiert versandt werden, für die Strecke London bis ungelistete Orte konnte unfrei oder mit Frankozettel (Porto wird beim Absender per Frankozettel nacherhoben) versandt werden.

Wert unbegrenzt zulässig, bei colis finance (Blattgold, Silber, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine) nur bis 80 000 M, ab 08.06.1876 bis 200 000 M;

Postvorschuß (bereits weitgehend wie Nachnahme gehandhabt), ab 01.10.1878 Nachnahme, wie im Deutschen Verkehr bis 150 M zulässig, Prokuragebühr 2 Pf. je

1 M, Mindestgebühr 10 Pf..

„Bureau restante“ Sendungen sind bei den Büros der Englischen Continental Agentur abzuholen.

3.1.2.

3.1.2.1.

3.1.2.2.

3.1.3.

3.1.3.1.

3.1.3.2.

Belgische Tarife und Gebühren

Es ist jeweils der höhere von folgenden Tarifen anzusetzen:

Belgischer Gewichtstarif auf der Belgischen Staatseisenbahn:

bis 2 kg : 0,40 M

> 2 kg – 5 kg : 0,60 M

> 5 kg – 10 kg : 0,80 M

>10 kg : je kg : 0,08 M (der resultierende Betrag des Gewichtstarifs wird auf den nächst höheren durch 5 Pf. teilbaren Betrag aufgerundet)

Belgischer Werttarif auf der Belgischen Staatseisenbahn:

0,20 M je 800 M, Minimumgebühr: 0,40 M

Britische Tarife und Gebühren

Die britischen Tarife und Gebühren werden in den Deutschen Reichspaketposttarifen für einen langen Zeitraum in Goldfranken (1GF = 100 Cts) angegeben und müssen nach folgender Tabelle in Reichsmark umgerechnet werden:

GF	M	GF	M	GF	M	GF	M
0,05	0,05	0,30	0,25	0,55	0,45	0,80	0,65
0,10	0,10	0,35	0,30	0,60	0,50	0,85	0,70
0,15	0,15	0,40	0,35	0,65	0,55	0,90	0,75
0,20	0,20	0,45	0,40	0,70	0,60	0,95	0,80
0,25	0,20	0,50	0,40	0,75	0,60	1,00	0,80

Britischer Gewichtstarif nach London

01.01.1875 – 31.08.1879		01.09.1879 – 31.03.1881
		bis 0,5 kg	: 1,50 GF
bis 2 kg	: 2,10 GF	>0,5 – 2 kg	: 1,75 GF
>2 – 5 kg	: 3,10 GF	>2,0 – 5 kg	: 2,40 GF
>5 – 13 kg	: 3,60 GF	>5 – 12 kg	: 3,50 GF
13 – 14 kg	: 3,85 GF	>12 – 13 kg	: 3,575 GF
>14 kg je zusätzl. kg	: 0,275 GF	>13 kg je zusätzl. kg	: 0,275 GF

Britische Vers.geb. für Pakete mit Wert nach London(außer colis finance, s. 3.1.3.3.)

Je 80 M (100 GF) oder einen Teil von 80 M: 0,10 GF; Minimumgebühr: 0,20 GF

3.1.3.3.

3.1.3.4.

Der britische Werttarif für Pakete (ohne Gewichtstarif), enthaltend Blattgold, Silber, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine („colis finance“) nach London:

Bis 8 000 M (10 000 GF) für je 800 M (1000 GF): 3,00 GF;

>8 000 M bis 16 000 M für je 800 M: 2,50 GF; Mindesttarif: 30,00 GF;

>16 000 M bis 80 000 M

(ab 08.06.1876 bis 200 000 M) für je 800 M: 2,00 GF; Mindesttarif: 50,00 GF;

Britischer Gewichtstarif für Orte von Großbritannien und Irland 01.01.1875 – 31.03.1881, die in der folgenden Tabelle aufgeführt sind, und zwar ist der angeführte Tarif jeweils zu dem britischen Gewichtstarif nach London (s. 3.1.3.1.) hinzuzuzählen. Sendungen >10kg werden nicht mit Express-, sondern mit gewöhnlichen Zügen befördert, deshalb sind diese oft billiger.

Ort	≤0,5kg	0,5-1kg	1-2kg	2-3kg	3-5kg	5-6kg	6-10kg	10-14kg	14-25kg	25-50kg
Ort	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF
Aberdeen	1,25	1,60	3,10	3,10	3,75	3,75	4,20	3,10	3,75	7,50
Abergavenny	0,80	1,25	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	2,20	2,50	4,40
Accrington	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	4,65
Ashton u. Lyne	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,10	2,50	4,40
Bangor	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,80	3,40	5,60
Barnsley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4.65
Basingstoke	0,80	0,80	1,05	1,25	1,25	1,25	1,65	1,45	1,65	2,50
Bath	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,80	2,10	2,90
Batley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,65
Bedford Leigh	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	1,90	2,50	5,00
Beeston (Notts)	0,80	0,80	1,25	1,25	1,65	1,90	2,70	1,90	2,20	4,10
Belfast	1,15	1,25	2,50	2,50	3,10	3,10	4,20	3,40	4,10	6,55
Bilston	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,40
Bingley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4.65
Birkenhead	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Birmingham	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,10
Birstall	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Blackburn	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	4,65
Bolton	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	5,00
Bornemouth	1,05	1,05	1,45	1,45	2,10	2,10	3,00	2,70	3,10	5,00
Bradford (Yorkshire)	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,65
Brighouse	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,65
Brighton	0,80	0,80	0,80	0,80	1,25	1,25	1,45	1,45	1,90	2,50
Bristol	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,60	1,90	2,80
Bromsgrove	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,75
Burnley	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	4,65
Burslem	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Burton on Trent	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,60	1,90	4,10
Bury Lancashire	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,65
Buxton	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Cambridge	0,65	0,65	0,80	0,80	1,25	1,25	1,60	1,25	1,60	2,50
Cardiff	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	1,90	2,20	4,40
Cheltenham	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,50	3,10
Chester	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,50	2,80	4,40
Chesterfield	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Chorley	1,15	1,25	2,20	2,30	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	5,00
Church	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	4,65
Cleckheaton	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4.65
Colne	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	5,00
Congleton	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4.10
Cork (via Bristol)	3,30	3,30	3,30	3,30	3,95	3,95	5,80	5,20	6,45	9,40
Coventry	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,60	1,90	2,80
Crewe	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4.40
Darlaston	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,30
Deepfields	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,40
Denton	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,10	2,50	4.40
Derby	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,60	1,90	4,10
Dewsbury	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4.65
Doncaster	0,80	0,80	1,15	1,15	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,65
Dublin	1,15	1,25	2,50	2,50	3,10	3,10	4,20	3,40	4,10	6,90
Dudley	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,30
Dundee	1,25	1,60	3,10	3,10	3,75	3,75	4,15	3,10	3,75	7,50
Durham	1,15	1,25	2,20	2,20	2,90	2,90	3,65	2,80	3,10	6,90

3.1.3.4.

Ort	≤0,5kg	0,5-1kg	1-2kg	2-3kg	3-5kg	5-6kg	6-10kg	10-14kg	14-25kg	25-50kg
Ort	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF
Edinburgh	1,15	1,25	2,50	2,50	3,10	3,10	4,20	3,10	3,75	7,50
Etruria	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	4,10
Exeter	1,05	1,25	1,45	1,45	2,10	2,10	3,10	2,10	2,70	5,00
Falmouth	1,15	1,80	2,30	2,70	3,10	3,10	3,95	2,10	3,30	5,00
Fleetwood	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,20	2,50	4,40
Glasgow	1,25	1,60	3,10	3,10	3,75	3,75	4,20	3,10	3,75	7,50
Gloucester	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,60	1,90	2,80
Goole	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Great Bridge	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,30
Grimsby	0,80	0,80	1,15	1,15	1,90	1,90	2,50	1,90	2,20	4,40
Guide Bridge	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,10	2,50	4,40
Halifax	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,65
Hanley	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Hebden Bridge	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,50	2,80	4,70
Heckmondwike	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Hereford	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	2,20	2,50	3,75
Heywood	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,50	2,50	4,70
Horbury	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Huddersfield	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Hull	1,05	1,05	1,60	1,60	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Jersey	1,45	1,45	2,10	2,10	2,10	2,70	2,70	2,70	3,30	4,40
Ipswich	0,65	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,90	1,25	1,45	2,70
Keighley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,50	2,50	5,00
Kidderminster	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	2,20	2,50	4,70
Lancaster	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	4,40
Leamington	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	2,80
Leeds	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Leicester	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,25	1,90	3,75
Leek	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	1,90	2,20	4,10
Leith	1,15	1,25	2,50	2,50	3,10	3,10	4,20	3,10	3,75	7,50
Lenton	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Leominster	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	2,20	2,50	4,40
Lichfield	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,30
Lincoln	0,80	0,80	1,15	1,15	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Liverpool	0,80	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,20	2,50	4,40
Liversedge	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Longton	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Macclesfield	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Malvern Great	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Malvern-Wells	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Manchester	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Masborough	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Matlock	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Melbourne	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Mirfield	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Monmouth	1,25	1,45	2,10	2,10	2,10	2,10	3,10	2,70	2,70	3,95
Morecombe	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,20	2,50	4,40
Morley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Newark	0,80	0,80	1,15	1,15	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Newcastle u. Lyne	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Newcastle u. Tyne	1,15	1,25	2,20	2,20	2,90	2,90	3,65	2,50	3,10	6,25
Newlay	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Newport (Monmouth)	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Newton n. Hyde	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,10	2,50	4,40
Normanton	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Norwich	0,80	0,80	0,80	0,80	1,45	1,45	2,10	2,10	2,70	4,10
Nottingham	0,80	0,80	1,25	1,25	1,70	1,90	2,70	1,90	2,20	4,10
Oldbury	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	2,20	4,40
Oldham	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,10	2,50	4,40
Osset	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Otley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Oughtibridge	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,50	2,50	4,70
Oxford	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,25	1,60	2,20
Paisley	1,25	1,60	3,10	3,10	3,75	3,75	4,20	3,10	3,75	7,50
Plymouth	1,15	1,45	1,90	2,30	2,70	2,70	3,75	2,10	3,30	5,00
Portsmouth	0,80	0,80	1,45	1,45	2,10	2,10	2,70	1,45	1,45	2,70
Preston	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	5,00
Queenstown	1,25	1,25	2,50	2,50	3,10	3,10	4,15	3,40	4,10	6,90
Radford	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
Reading	0,80	0,80	0,90	1,05	1,05	1,25	1,45	1,45	1,45	2,10
Redditch	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40

Zu 3.1.3.4.

3.1.3.5.

Ort	≤0,5kg	0,5-1kg	1-2kg	2-3kg	3-5kg	5-6kg	6-10kg	10-14kg	14-25kg	25-50kg
Ort	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF	GF
Retford	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Rochdale	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Rotherham	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Ryde	1,45	1,45	2,10	2,10	2,10	2,10	2,70	2,10	2,50	4,40
Salisbury	0,80	1,05	1,05	1,45	1,45	1,80	2,10	2,10	2,50	3,75
Selby	1,05	1,15	1,60	1,60	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Sheffield	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Shrewsbury	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	2,20	2,50	4,70
Shipley	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Skipton	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,50	5,00
Smethwick	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,10
Soham	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,10
Southampton	0,80	0,80	1,15	1,15	1,45	1,45	1,80	2,10	2,10	3,30
Southport	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	5,00
Sowerby Bridge	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Spon-Lane	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,10
Staleybridge	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Stanningly	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
St. Helens	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Stockport	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Stoke on Trent	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Stone	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,10
Stourbridge	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,30
Stroud (Gloucest)	1,15	1,45	1,80	1,80	1,80	1,80	2,30	1,90	2,50	3,10
Sunderland	1,15	1,25	2,20	2,20	2,90	2,90	3,70	2,50	3,10	6,25
Swansea	1,15	1,25	2,20	2,20	2,50	2,50	3,10	2,50	2,80	5,30
Taunton	1,05	1,25	1,45	1,90	2,10	2,60	3,10	2,10	3,30	5,00
Tipton	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,30
Torquay	1,15	1,45	1,90	1,90	2,70	2,70	3,10	1,90	3,10	5,80
Truro	1,15	1,80	2,30	2,70	3,10	3,60	4,00	2,10	3,30	5,00
Uttoxeter	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,90
Wakefield	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,70
Walsall	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,30
Warrington	0,80	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	4,40
Wednesbury	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,30
Wellington	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	2,20	4,40
West Bromwich	0,80	0,80	1,25	1,25	1,25	1,25	1,60	1,90	1,90	3,10
Wigan	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,80	5,00
Willenhall	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,40
Wimbledon	0,60	0,60	0,80	0,90	1,05	1,25	1,45	1,70	1,90	2,10
Winchester	0,80	0,80	1,05	1,45	1,805	2,10	2,10	2,10	2,70	3,75
Wolverhampton	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,90	1,90	3,40
Worcester	0,80	1,15	1,60	1,60	1,60	1,60	2,10	1,60	1,90	4,10
Yarmouth	0,65	0,80	0,80	1,45	1,45	1,70	2,10	2,10	2,70	4,40
Yeovil	1,05	1,15	1,25	1,45	1,80	2,10	2,50	2,10	2,79	4,40
York	1,05	1,25	1,90	1,90	1,90	1,90	2,60	2,20	2,50	5,00

Die britische Versicherungsgebühr für Wertpakete zu anderen Orten als London war bis zum 16.02.1876 dieselbe wie nach London (s. 3.1.3.2. und 3.1.3.3.), für Sendungen nach Irland und nach überseeischen Ländern war die zusätzliche Versicherungsgebühr vom Empfänger zu bezahlen. Ab 17.02.1876 wurde der Werttarif für Wertpakete enthaltend Blattgold, Silber, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine („colis finance“) nach England und Schottland für die Strecke über London hinaus 0,50 GF je 800 M festgelegt mit folgender Zusatzregelung: In allen Fällen, in denen der normale Werttarif plus Gewichtstarif niedriger ist, kommt für die „colis finance“ dieser günstigere Tarif in Anwendung.

Nach Irland und überseeischen Ländern wurde auch in diesem Zusammenhang die Versicherungsgebühr vom Empfänger eingehoben.

3.2.

3.2.1.

3.2.2.

3.2.2.1.

3.2.2.2.

3.2.3.

3.2.3.1.

3.2.3.2.

3.2.3.3.

3.2.4.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien über Ostende mit Spediteur Englische Continental Agentur 01.11.1878 – 31.03.1881

Für Pakete bis 5 kg sind der deutsch-belgische Gewichtstarif, die deutsch-belgische Versicherungsgebühr, und der britische Gewichtstarif und die britische Versiche-rungsgebühr zu addieren; für Pakete >5kg müssen der deutsche (s.2.), der belgische und der britische Tarif und die deutsch-belgische Versicherungsgebühr und die britische Versicherungsgebühr summiert werden.

Bedingungen, siehe 3.1.1.

Pakete bis 5 kg, deutsch-belgische Tarife und Gebühren

Deutsch-belgischer Gewichtstarif für Pakete ≤ 5 kg: 0,80 M, sperrig: 1,20 M

Bei unfrankierten Paketen ≤ 5 kg wird ein Zuschlag von 0,10 M erhoben.

Deutsch-belgische Versicherungsgebühr für Pakete ≤ 5 kg: 0,20 M je 600 M.

Pakete >5 kg, deutsche und belgische Tarife und Gebühren

Deutscher Gewichtstarif für Pakete >5 kg: s. 2.1.

Belgischer Gewichtstarif für Pakete >5 kg:

> 5 kg – 10 kg : 0,80 M

>10 kg , je kg : 0,08 M (der resultierende Betrag des Gewichtstarifs wird auf den nächst höheren durch 5 Pf. teilbaren Betrag aufgerundet)

Deutsch-belgische Versicherungsgebühr für Pakete >5 kg: 0,20 M je 600 M.

Britische Tarife und Gebühren

Die britischen Tarife und Gebühren werden in den Deutschen Reichspaketposttarifen für einen langen Zeitraum in Goldfranken (1GF = 100 Cts) angegeben und müssen nach Addition aller in GF angegebener Tarife und Gebühren pro Paket jeweils nach folgender Tabelle in Reichsmark umgerechnet werden:

GF	M	GF	M	GF	M	GF	M
0,05	0,05	0,30	0,25	0,55	0,45	0,80	0,65
0,10	0,10	0,35	0,30	0,60	0,50	0,85	0,70
0,15	0,15	0,40	0,35	0,65	0,55	0,90	0,75
0,20	0,20	0,45	0,40	0,70	0,60	0,95	0,80
0,25	0,20	0,50	0,40	0,75	0,60	1,00	0,80

3.2.4.1.

3.2.4.2.

3.2.4.3.

Britischer Gewichtstarif nach London, s. 3.1.3.1

Britische Vers.geb. für Pakete mit Wert nach London (außer colis finance, s. 3.2.4.3.)

je 80 M (100 GF) oder einen Teil von 80 M: 0,10 GF; Minimumgebühr: 0,20 GF.

Der Britische Werttarif für Pakete, enthaltend Blattgold, Silber, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine („colis finance“) nach London:

s. 3.1.3.3., mit folgender Regelung: In allen Fällen, in denen der normale Gewichtstarif

plus Versicherungsgebühr niedriger ist , kommen für die „colis finance“ diese günstigeren Kosten in Anwendung.

3.2.4.4.

3.2.4.5.

3.3.

3.3.1.

3.3.1.1.

3.3.1.2.

3.3.1.3.

3.3.1.4.

3.3.1.5.

3.3.1.6.

3.3.1.7.

3.3.2.

3.3.3.

Der britische Gewichtstarif für Orte von Großbritannien und Irland, die in der Tabelle unter 3.1.3.4. enthalten sind, besteht aus der Summe des Gewichtstarifes nach London, s. 3.2.4.1. und dem in der Tabelle unter 3.1.3.4.aufgeführten Tarif .

Britische Versicherungsgebühr für Wertpakete nach Orten außerhalb Londons

s. 3.1.3.5. .

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien über Ostende mit Spediteur Englische Continental Agentur 01.04.1881 – 31.03.1900

Für Pakete bis 5 kg wird ein Einheitsgewichtstarif eingeführt. Für Pakete >5kg müssen der deutsche (s. 2.1.) und der belgisch-britische Gewichtstarif addiert werden. Bei Wertpaketen müssen bis 30.09.1881 die deutsche (s. 2.2.) und die belgisch-britische Versicherungsgebühr dazugezählt werden, ab 01.10.1881 muss die deutsch-belgisch- britische Versicherungsgebühr dazu addiert werden. Für „colis finance“ gelten eigene Regelungen, s. 3.3.4.2.

Bedingungen

Unternehmen, das als Spediteur tätig ist: Englische Continental Agentur;

Leitweg über Köln, Taxgrenzpunkt Herbesthal;

Maximales Gewicht: 50 kg;

Pakete konnten entweder frankiert oder unfrei bis zum Bestimmungsort versandt werden. Mit einer Paketadresse durften maximal 3 Pakete versandt werden, ab 01.06.1882 war es nicht mehr erlaubt Pakete mit Einheitsgewichtstarif und Pakete

>5 kg zusammen zu verschicken.

Wert unbegrenzt zulässig, bei colis finance (Blattgold, Silber, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine) bis 31.07.1914 bis 200 000 M begrenzt; ab 01.10.1881 wird unterschieden zwischen Wertpaketen, Paketen, die Silber gemünzt oder in Barren enthalten und Paketen, die Gold, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine enthalten, Wert jeweils unbegrenzt.

Nachnahmen, wie im Deutschen Verkehr bis 1885 bis 150 M, ab 1886 bis 400M, ab 01.01.1899 bei Paketen >5kg auf 800 M erhöht. Die Prokuragebühr betrug bis 30.06.1892 2 Pf. je 1 M, Mindestgebühr 10 Pf., ab 01.07.1892 1 Pf. je 1M, Mindestgebühr 0,20 M.

„Bureau restante“ Sendungen sind bei den Büros der Englischen Continental Agentur abzuholen.

Pakete bis 5 kg, Einheitsgewichtstarif nach Großbritannien und Irland:

≤ 5 kg	nach London	2,00 M
≤ 5 kg	nach England ohne London	2,85 M
≤ 5 kg	nach Schottland und Irland	3,55 M
	Sperrgut	+ 0,25 M
	unfrankiert	+ 0,10 M

Pakete >5 kg nach Großbritannien und Irland Gewichtstarif

Es muss der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.) bis Herbesthal und der belgisch-britische Gewichtstarif addiert werden.

Zu 3.3.3.

Belgisch-britischer Gewichtstarif 01.04.1881 – 31.03.1900
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
>5-10	2,80	4,10	5,40	>30-31	7,45	10,55	12,60
>10-11	3,05	4,75	6,15	>31-32	7,65	10,75	12,80
>11-12	3,25	4,95	6,35	>32-33	7,90	11,00	13,05
>12-13	3,50	5,20	6,60	>33-34	8,10	11,20	13,25
>13-14	3,70	5,40	6,80	>34-35	8,30	11,40	13,45
>14-15	3,90	5,60	7,00	>35-36	8,55	11,65	13,70
>15-16	4,15	6,55	7,75	>36-37	8,75	11,85	13,90
>16-17	4,35	6,75	7,95	>37-38	9,00	12,10	14,15
>17-18	4,60	7,00	8,20	>38-39	9,20	12,30	14,35
>18-19	4,80	7,20	8,40	>39-40	9,40	12,50	14,55
>19-20	5,00	7,40	8,60	>40-41	9,65	12,75	15,30
>20-21	5,25	8,35	9,35	>41-42	9,86	12,95	15,50
>21-22	5,45	8,55	9,55	>42-43	10,10	13,20	15,75
>22-23	5,70	8,80	9,80	>43-44	10,30	13,40	15,95
>23-24	5,90	9,00	10,00	>44-45	10,50	13,60	16,15
>24-25	6,10	9,20	10,20	>45-46	10,75	13,85	16,40
>25-26	6,35	9,45	11,00	>46-47	10,95	14,05	16,60
>26-27	6,55	9,65	11,20	>47-48	11,20	14,30	16,85
>27-28	6,80	9,90	11,45	>48-49	11,40	14,50	17,05
>28-29	7,00	10,10	11,65	>49-50	11,60	14,70	17,25
>29-30	7,20	10,30	11,85

3.3.4.

3.3.4.1.

3.3.4.2.

Pakete mit Wertangabe 01.04.1881 – 14.07.1881

gilt für alle Wertpakete derselbe Tarif:

zur deutschen Versicherungsgebühr (s. 2.2.) muss die belgisch-britische Versiche-rungsgebühr von 0,50 M je 500 M hinzugezählt werden.

Ab 15.07.1881 – 30.09.1881 bleibt dieser Tarif für die normalen Wertpakete bestehen aber für die „colis finance“ werden sowohl der alte Gewichtstarif wie die alten Versicherungsgebühren wie unter 3.3 beschrieben wieder angewandt.

Vom 01.10.1881 - 31.07.1914 gelten folgende Versicherungsgebühren für Wertpakete:

Bei normalen Wertpaketen beträgt die Versicherungsgebühr 0,24 M je 200 M
Bei Wertpaketen, die Silber gemünzt oder in Barren enthalten:

Versicherungsgebühr für Pakete, die Silber enthalten
nach London je 200 M	zu allen übrigen Orten je 200 M
0,32 M	0,42 M

Bei Wertpaketen, die Gold, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine („colis finance“) enthalten:

Versicherungsgebühr für „colis finance“
nach London je 200 M		zu allen übrigen Orten je 200 M
Bis 16 000 M	0,40 M	Bis 16 000 M	0,50 M
>16 000 - 21 200 M	0,08 M	>16 000 – 19 600 M	0,08 M
>21 200 – 21 400 M	0,16 M	>19 600 – 19 800 M	0,14 M
>21 400 M	0,32 M	>19 800 M	0,42 M

z.B. Versicherungsgebühr für ein colis finance Wert 22 000 M nach London:

32,00 M + 2,08 M + 0,16 M + 0,96 M = 35,20 M

3.4.

3.4.1.

3.4.1.1.

3.4.1.4.

3.4.1.5.

3.4.1.6.

3.4.1.7.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien über Ostende mit Spediteur Englische Continental Agentur 01.04.1900 – 19.05.1902

Es gibt jetzt für Pakete bis 1 kg und für Pakete >1 – 5 kg jeweils einen Einheitsgewichtstarif. Für Pakete >5kg müssen der deutsche (s. 2.1.) und der belgisch-britische Gewichtstarif addiert werden. Bei Wertpaketen muss die deutsch-belgisch- britische Versicherungsgebühr dazu addiert werden

Bedingungen

s. 3.3.1.1.

3.3.1.4.

Versicherungsgebühren bei Wertpaketen: Es wird unterschieden zwischen Wert-paketen; Paketen, die Silber gemünzt oder in Barren enthalten; und Paketen (colis finance) die Gold, Quecksilber, Platin, Wertpapiere, Edelsteine enthalten. Bei normalen Wertpaketen und Paketen mit Silber ist der Wert jeweils unbegrenzt, bei colis finance ist der Wert bis 31.07.1914 auf 200 000 M begrenzt.

Nachnahmen bis 800 M zulässig. Die Prokuragebühr betrug 1 Pf. je 1M, Mindest-gebühr 0,20 M.

„Bureau restante“ Sendungen sind bei den Büros der Englischen Continental Agentur abzuholen.

3.4.2.

Pakete bis 1 kg und >1 - 5 kg, Einheitsgewichtstarif nach Großbritannien und Irland (01.04.1900 – 05.04.1903)

(Im Reichspaketposttarif ab 1901 unter Postpaketen geführt):

	≤ 1 kg	>1kg – 5 kg
nach London	1,20 M	1,40 M
nach England ohne London	1,50 M	1,90 M
nach Schottland und Irland	1,50 M	2,40 M
Sperrgut	+ 0,20 M
unfrankiert	+ 0,10 M

3.4.3.

3.4.4.

3.5.

3.5.1.

3.5.2.

Pakete >5 kg nach Großbritannien und Irland Gewichtstarif

Es muss der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.) bis Herbesthal und der belgisch-britische

Gewichtstarif addiert werden, wobei das Deutsche Gewichtsporto mindestens 0,50 M und bei Sperrgut 0,75 M betragen muss.

Der belgisch-britische Gewichtstarif entspricht der Tabelle unter 3.3.3. außer dem Gewichtstarif für Pakete >5 – 10 kg:

Nach London: 2,00M; nach England ohne London: 3,00 M; nach Schottland und Irland: 4,00 M.

Pakete mit Wertangabe: s. 3.3.4.2.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien über Ostende mit Spediteur Englische Continental Agentur 20.05.1902 – 31.07.1914

Im Wesentlichen wurden die Pakete >5 kg verbilligt.

Bedingungen: s. 3.4.1.

Pakete bis 1 kg und >1 - 5 kg, Einheitsgewichtstarif nach Großbritannien und Irland (20.05.1902 – 31.07.1914):

s. 3.4.2. bis auf Pakete nach Schottland und Irland >1 – 5 kg ab 06.04.1903 : 2,20 M

3.5.3.

Pakete >5 kg nach Großbritannien und Irland Gewichtstarif

Es muss der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.) bis Herbesthal und der belgisch-britische Gewichtstarif addiert werden, wobei das Deutsche Gewichtsporto mindestens 0,50 M und bei Sperrgut 0,75 M betragen muss.

Belgisch-britischer Gewichtstarif 20.05.1902 – 31.07.1914
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
>5-10	2,00	3,00	3,50	>30-31	6,20	8,70	10,20
>10-11	2,20	3,70	4,70	>31-32	6,40	8,90	10,40
>11-12	2,40	3,90	4,90	>32-33	6,60	9,10	10,60
>12-13	2,60	4,10	5,10	>33-34	6,80	9,30	10,80
>13-14	2,80	4,30	5,30	>34-35	7,00	9,50	11,00
>14-15	3,00	4,50	5,50	>35-36	7,20	9,70	11,20
>15-16	3,20	5,20	6,20	>36-37	7,40	9,90	11,40
>16-17	3,40	5,40	6,40	>37-38	7,60	10,10	11,60
>17-18	3,60	5,60	6,60	>38-39	7,80	10,30	11,80
>18-19	3,80	5,80	6,80	>39-40	8,00	10,50	12,00
>19-20	4,00	6,00	7,00	>40-41	8,20	10,70	12,70
>20-21	4,20	6,70	7,70	>41-42	8,40	10,90	12,90
>21-22	4,40	6,90	7,90	>42-43	8,60	11,10	13,10
>22-23	4,60	7,10	8,10	>43-44	8,80	11,30	13,30
>23-24	4,80	7,30	8,30	>44-45	9,00	11,50	13,50
>24-25	5,00	7,50	8,50	>45-46	9,20	11,70	13,70
>25-26	5,20	7,70	8,70	>46-47	9,40	11,90	13,90
>26-27	5,40	7,90	8,90	>47-48	9,60	12,10	14,10
>27-28	5,60	8,10	9,10	>48-49	9,80	12,30	14,30
>28-29	5,80	8,30	9,30	>49-50	10,00	12,50	14,50
>29-30	6,00	8,50	9,50

3.5.4.

4.1.

4.1.1.

4.1.2.

4.1.3.

4.1.4.

4.1.5.

4.1.6.

Pakete mit Wertangabe: s. 3.3.4.2.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Belgien, Frankreich über Calais mit Spediteur Englische Südostbahn-Gesellschaft (diese Strecke nur für Wertpakete!)

01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.12.1893

Bedingungen

Die deutsche Post hatte Verträge mit der belgischen, französischen Bahn und dem Hauptvertragspartner Englische Südostbahn-Gesellschaft

Leitweg über Köln, Taxgrenzpunkt Herbesthal;

Folgende Pakete waren möglich:

Pakete nach London mit baarem Geld oder Wertpapieren ohne Beschränkung des Gewichts und ohne Beschränkung des Wertes.
Pakete nach London mit Wertangaben über 8 000 M, jedoch nur bis 6 kg.

Pakete konnten entweder frankiert oder unfrei bis London abgesandt werden. Postvorschuß (bereits weitgehend wie Nachnahme gehandhabt), ab 01.10.1878 Nachnahme, wie im Deutschen Verkehr bis 150 M (ab 1886 bis 400 M) zulässig, Prokuragebühr 2 Pf. je 1 M, Mindestgebühr 10 Pf.; ab 01.07.1892 1 Pf. je 1 M, Mindestgebühr 0,20 M. Für Nachnahmen über 4 M werden vom Empfänger zusätzlich 1 Pf. je 1 M, mindestens 0,40 M eingezogen.

„Bureau restante“ Sendungen sind bei den Büros der Englische Südostbahn-Gesellschaft abzuholen.

4.2.

4.2.1.

Postfrachttarife für Wertpakete nach GB und Irland über Belgien, Frankreich über Calais mit Spediteur, 01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.12.1893

Es müssen der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.), die deutsche Versicherungsgebühr

(s. 2.2.) und der belgisch-französich-britische Werttarif summiert werden.

Belgisch-französisch-britischer Werttarif

Belgisch-französisch-britischer Werttarif
Wert	bezogen auf den gesamten Versicherungsbetrag		Berechneter Werttarif
bis 880 M			2,80 M
880 – 1 600 M			5,20 M
>1 600 – 8 000 M	je 800 M	2,60 M
8 000 M			26,00 M
>8 000 – 8 800 M			26,00 M
>8 800 – 9 600 M			26,40 M
>9 600 – 16 000 M	je 800 M	2,20 M
16 000 M			44,00 M
>16 000 – 19 200 M			44,00 M
>19200 – 20 000 M			45,00 M
>20 000 – 80 000 M	je 800 M	1,80 M
80 000 M			180,00 M
>80 000 – 89 600 M			180,00 M
>89 600 – 90 400 M			180,80 M
>90 400 M	je 800 M	1,60 M
160 000 M	je 800 M	1,60 M	320,00 M
320 000 M	je 800 M	1,60 M	640,00 M

Die vielleicht einfachere Beschreibung der Tabelle sieht folgendermaßen aus:

Bis 880 M 2,80 M

880 – 1 600 M 5,20 M

>1 600 – 8 000 M je 800 M 2,60 M

>8 000 – 16 000 M je 800 M 2,20 M, Mindest-Werttarif 26,00 M

>16 000 – 80 000 M je 800 M 1,80 M, Mindest-Werttarif 44,00 M

>80 000 M je 800 M 1,60 M, Mindest-Werttarif 180,00 M

5.1.

5.2.

5.3.

5.4.

5.5.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Hamburg oder Bremen

01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.01.1879

01.02.1879 – 31.07.1881

01.08.1881 – 31.07.1900

01.08.1900 – 06.04.1903

07.04.1903 – 31.07.1914

5.1.

5.1.1.

5.1.1.1.

5.1.1.2.

5.1.1.3.

5.1.1.4.

5.1.1.5.

5.1.1.6.

5.1.1.7.

5.1.1.8.

5.1.2.

5.1.2.1.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Hamburg mit Spediteur

Elkan & Co 01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.01.1879

Bedingungen

Unternehmen, das als Spediteur tätig ist: Firma Elkan & Co. ;

Leitweg über Hamburg, Taxgrenzpunkt Hamburg;

Maximales Gewicht: 50 kg;

Pakete konnten entweder frankiert bis Hamburg oder bis London oder bis zum Bestim- mungsort oder ganz unfrankiert versandt werden.

Wert ist unbegrenzt zulässig.

Postvorschuß (bereits ab 01.01.1875 weitgehend wie Nachnahme gehandhabt, ab 01.10.1878 Nachnahme), wie im Deutschen Verkehr bis 150 M zulässig, Prokura-gebühr 2 Pf. je 1 M, Mindestgebühr 10 Pf..

„Bureau restante“ Sendungen sind bei den Büros der Firma Elkan & Co. abzuholen.

„Sperrige“ Pakete sind möglich, ab 23.11.1878 werden Pakete < 1 kg nicht als sperrig betrachtet. Bei höherem Gewicht wird dann ein Paket als sperrig betrachtet, wenn „der Umfang in offenbarem Missverhältnis zum Gewicht steht“(Körbe, Hutschachteln etc.).

Tarife und Gebühren

Es müssen jeweils der Deutsche Gewichtstarif bis Hamburg (s. 2.1.), gegebenenfalls die deutsche Versicherungsgebühr (s. 2.2.), der Gewichts- und Werttarif zwischen Hamburg und Bestimmungsort und gegebenenfalls die Versicherungsgebühr gegen Seegefahr addiert werden. Der nachstehende Tarif beinhaltet eine Versicherungsge-bühr gegen Seegefahr von 3,00 M je 0,5 kg.

Gewichts-/Werttarif Hamburg - Großbritannien/Irland 01.01.1875 – 14.04.1877
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
≤ 0,5	0,60	1,40	1,80	>25-26	3,80	7,50	10,00
>0,5-1	0,80	1,80	2,60	>26-27	3,80	7,50	10,00
>1-2	1,00	2,40	3,50	>27-28	3,80	7,50	10,00
>2-3	1,00	2,40	3,50	>28-29	3,80	7,50	10,00
>3-4	1,20	3,00	4,20	>29-30	3,80	7,50	10,00
>4-5	1,25	3,00	4,20	>30-31	3,80	7,50	10,00
>5-6	1,50	3,00	4,20	>31-32	3,80	7,50	10,00
>6-7	1,75	3,50	4,50	>32-33	3,80	7,50	10,00
>7-8	2,00	4,00	4,80	>33-34	3,80	7,50	10,20
>8-9	2,25	4,50	5,40	>34-35	3,80	7,50	10,50
>9-10	2,50	5,00	6,00	>35-36	3,80	7,50	10,80
>10-11	2,50	5,00	6,00	>36-37	3,80	7,50	11,10
>11-12	2,50	5,00	6,00	>37-38	3,80	7,60	11,40
>12-13	2,50	5,00	6,00	>38-39	3,90	7,80	11,70
>13-14	2,50	5,00	6,00	>39-40	4,00	8,00	12,00
>14-15	2,50	5,00	6,00	>40-41	4,10	8,20	12,30
>15-16	2,75	5,00	6,40	>41-42	4,20	8,40	12,60
>16-17	2,75	5,10	6,80	>42-43	4,30	8,60	12,90
>17-18	2,75	5,40	7,20	>43-44	4,40	8,80	13,20
>18-19	2,85	5,70	7,60	>44-45	4,50	9,00	13,50
>19-20	3,00	6,00	8,00	>45-46	4,60	9,20	13,80
>20-21	3,15	6,30	8,40	>46-47	4,70	9,40	14,10
>21-22	3,30	6,60	8,80	>47-48	4,80	9,60	14,40
>22-23	3,45	6,90	9,20	>48-49	4,90	9,80	14,70
>23-24	3,60	7,20	9,60	>49-50	5,00	10,00	15,00
>24-25	3,75	7,50	10,00

5.1.2.2.

Gewichts-/Werttarif Hamburg – Großbritannien/Irland 15.04.1877 – 31.01.1879

Die Tarife für England ohne London und für Schottland und Irland bleiben für diesen Zeitraum gleich wie in der vorigen Tabelle angegeben.

Gewichts-/Werttarif Hamburg – London 15.04.1877 – 31.01.1879
kg	M	kg	M	kg	M	kg	M
≤ 0,5	1,10	>12-13	3,60	>25-26	5,75	>38-39	6,25
>0,5-1	1,20	>13-14	3,80	>26-27	5,75	>39-40	6,25
>1-2	1,40	>14-15	4,00	>27-28	5,75	>40-41	6,50
>2-3	1,60	>15-16	4,20	>28-29	5,75	>41-42	6,50
>3-4	1,80	>16-17	4,20	>29-30	5,75	>42-43	6,50
>4-5	2,00	>17-18	4,30	>30-31	6,00	>43-44	6,50
>5-6	2,40	>18-19	4,50	>31-32	6,00	>44-45	6,50
>6-7	2,60	>19-20	4,50	>32-33	6,00	>45-46	7,00
>7-8	2,80	>20-21	4,65	>33-34	6,00	>46-47	7,00
>8-9	3,00	>21-22	4,80	>34-35	6,00	>47-48	7,00
>9-10	3,20	>22-23	5,00	>35-36	6,25	>48-49	7,00
>10-11	3,50	>23-24	5,25	>36-37	6,25	>49-50	7,00
>11-12	3,60	>24-25	5,50	>37-38	6,25

Versicherungsgebühr gegen Seegefahr,

diese wird nur erhoben für den Betrag, den das Paket überschreitet, wenn 3,00 M je kg überschritten werden.

Versicherungsgebühr gegen Seegefahr
	01.01.1875-31.05.1875			01.06.1875-14.04.1877
nach	Vers.geb. ≤ 60 M	Vers.geb. >60-1000M je 100M	Vers.geb. >1000M je 100M	Vers.geb. ≤ 60 M	Vers.geb. >60-1200M je 300M	Vers.geb. >1200M je 300M
London Mindestgeb.	0,50 M	0.3333 M	(0,1666 M)¹⁾	0,50 M	1,00 M	(0,50 M)²⁾
London Mindestgeb.	0,50 M	0,50 M	0,50 M	0,50 M	1,00 M	(0,50 M)
allen anderen Orten in Großbritannien Mindestgeb.	1,00 M	0,6666 M	0,40 M	1,00 M	2,00 M	2,00 M
allen anderen Orten in Großbritannien Mindestgeb.	1,00 M	1,00 M	1,00 M	1,00 M	2,00 M	2,00 M

¹⁾/²⁾ diese Beträge sind ohne Versicherung gegen Seegefahr, mit dieser Versicherung lauten die

Beträge: ¹⁾ 0,20 M je 100 M; bzw. ²⁾ 1,00 M je 300 M.

	15.04.1877 – 04.07.1892
nach	Vers.geb. ≤ 100 M	Vers.geb. >100M je 100M	Mindestgebühr
London	0,25 M	0,20 M	0,50 M
allen anderen Orten in GB	0,50 M	0,25 M	1,00 M

5.1.2.3.

Sperrige Pakete

Sperrige Pakete wurden handschriftlich mit blauem Stift mit „Sp“ gekennzeichnet.

01.01.1875 – 07.11.1875

Für sperrige Pakete ist der außerdeutsche Tarif (5.1.2.1.) zu verdoppeln.

08.11.1875 – 28.04.1877

Für sperrige Pakete nach London ist der betreffende außerdeutsche Tarif (5.1.2.1.) zu verdoppeln. Nach anderen Orten Großbritanniens oder Irland ist der außerdeutsche Gewichtssatz für ein Paket gleichen Gewichts nach London hinzu zu addieren.

29.04.1877 – 31.03.1881

Es wird genauso verfahren wie für die Periode 08.11.1875-28.04.1877, jedoch wird für den Zuschlag wieder die Tabelle 01.01.1875 – 14.04.1877 zu Grunde gelegt.

5.2.

5.2.1.

5.2.1.1.

5.2.1.3.

5.2.1.4.

5.2.1.5.

5.2.1.6.

5.2.1.7.

5.2.1.8.

5.2.2.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Hamburg mit Spediteur

Elkan & Co 01.02.1879 – 31.07.1881

Bedingungen

s. 5.1.1.1.

5.1.1.3.

Bis 31.03.1881 wie bei 5.1.1.4.; ab 01,04.1881 waren Teilfrankaturen nicht mehr zulässig, es konnte jeweils bis zum Bestimmungsort frankiert oder unfrei versandt werden.

Wert ist unbegrenzt zulässig.

Nachnahmen waren wie im Deutschen Verkehr bis 150 M zulässig, Prokuragebühr

2 Pf. je 1 M, Mindestgebühr 10 Pf.; es ist jeweils auf den nächst höheren durch 5 Pf. teilbaren Betrag aufzurunden.

„Bureau restante“ Sendungen sind bei den Büros der Firma Elkan & Co. Abzuholen.

Bei sperrigen Paketen war ab 01.04.1881 der Gewichtstarif um 50 % zu erhöhen

Tarife und Gebühren

5.2.2.1.

Gewichts-/Werttarif Hamburg - Großbritannien/Irland 01.02.1879 – 31.07.1881
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
≤ 1,0	1,10	1,50	2,20	>20 - 25	5,20	6,50	9,00
>1 – 5	1,50	2,40	3,50	>25 - 30	6,00	7,20	10,00
>5 – 10	2,50	3,50	5,00	>30 - 40	6,50	8,50	11,50
>10 - 15	3,50	4,50	6,00	>40 - 50	7,50	10,00	13,00
>15 - 20	4,30	5,50	7,50

5.2.2.2.

5.2.2.3.

5.3.

5.3.1.

5.3.1.1.

5.3.1.5.

5.3.1.6.

5.3.1.7.

5.3.1.8.

5.3.2.

Versicherungsgebühr gegen Seegefahr, die erhoben werden kann, wenn 3,00 M je Kg überschritten werden, s. 5.1.2.2.

Sperrige Pakete s. 5.2.1.8.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Hamburg mit Spediteur

Elkan & Co 01.08.1881 – 31.07.1900

Bedingungen

s. 5.2.1.1.

5.2.1.5.

Die maximal zulässigen Nachnahmebeträge wurden ab 1886 auf 400 M und ab 01.01.1899 auf 800 M erhöht. Die Prokuragebühr wurde ab 01.07.1892 auf 1 Pf. je

1 M gesenkt und die Mindestgebühr auf 20 Pf. angehoben. Auch hierbei ist auf den nächst höheren durch 5 Pf. teilbaren Betrag aufzurunden.

s. 5.2.1.7.

5.2.1.8.

Tarife und Gebühren

5.3.2.1.

5.3.2.2.

Gewichts-/Werttarif Hamburg - Großbritannien/Irland 01.08.1881 – 31.07.1900
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
≤ 5	1,00	1,50	2,25	>20 - 25	4,50	6,50	8,00
>5 – 10	2,00	3,20	4,50	>25 - 30	5,50	7,50	9,50
>10 - 15	2,50	4,00	5,50	>30 - 40	6,50	8,50	11,00
>15 - 20	3,50	5,50	6,50	>40 - 50	7,50	10,00	13,00

Versicherungsgebühr gegen Seegefahr, diese wird nur erhoben für den Betrag, den das Paket überschreitet, wenn 3,00 M je kg überschritten werden. Bis 04.07.1892 s. 5.1.2.2.

	05.07.1892 – 31.07.1900
nach	Vers.geb. je 100M	Mindestgebühr
London	0,20 M	0,25 M
allen anderen Orten in GB	0,25 M	0,50 M

5.4.

5.4.1.

5.4.1.1.

5.4.1.7.

5.4.1.8.

5.4.2.

5.4.2.1.

5.4.2.2.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Hamburg mit Spediteur

Elkan & Co., 01.08.1900 – 06.04.1903

Bedingungen

s. 5.1.1.1.

5.1.1.7

s. 5.4.2.2. und 5.4.3.2.

Gewichtstarif für Pakete bis 5 kg

(Im Reichspaketposttarif ab 1901 als Postpakete geführt)

Gewichtstarif Hamburg – Großbritannien/Irland 01.08.1900 – 06.04.1903
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M
≤ 1	1,10	1,40	1,40
>1 – 5	1,30	1,70	2,80

Bei unfrei versandten Paketen wird ein Zuschlag von 10 Pf. erhoben.

Bei Sperrgut bei Paketen bis 5 kg wird für die deutsche Strecke ein Zuschlag von 0,20M erhoben, und für die Strecke ab Hamburg 50% der zuvor aufgeführten um 0,40M zu kürzenden Beträge.

5.4.3.

5.4.3.1.

Gewichtstarif für Pakete > 5 kg

Gewichtstarif Hamburg - Großbritannien/Irland 01.08.1900 – 06.04.1903
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
>5 – 10	1,80	2,80	3,80	>25 - 30	5,50	7,50	9,50
>10 - 15	2,50	4,00	5,50	>30 - 40	6,50	8,50	11,00
>15 - 20	3,50	5,50	6,50	>40 - 50	7,50	10,00	13,00
>20 - 25	4,50	6,50	8,00

5.4.3.2.

5.4.4.

Bei sperrigen Paketen >5 kg wird ein Zuschlag von 50% erhoben.

Deutsch-britische Versicherungsgebühr für Pakete über Hamburg (ab 1908 auch über Bremen) mit Spediteur ≤ 1 - 50 kg

Deutsch-britische Versicherungsgebühr über Hamburg (ab 1908 auch über Bremen) 01.08.1900 – 31.07.1914
Angegebener Wert M	Vers.- gebühr M	Angegebener Wert M	Vers.- gebühr M	Angegebener Wert M	Vers.- gebühr M
bis 240	0,40	>3360 - 3600	5,10	>6720 - 6900	9,85
>240 - 480	0,70	>3600 - 3840	5,45	>6900 - 6960	9,90
>480 - 600	1,00	>3840 - 3900	5,75	>6960 - 7200	10,20
>600 - 720	1,05	>3900 - 4080	5,80	>7200 - 7440	10,55
>720 - 900	1,35	>4080 - 4200	6,10	>7440 - 7500	10,85
>900 - 960	1,40	>4200 - 4320	6,15	>7500 - 7680	10,90
>960 - 1200	1,70	>4320 - 4500	6,45	>7680 - 7800	11,20
>1200 - 1440	2,05	>4500 - 4560	6,50	>7800 - 7920	11,25
>1440 - 1500	2,35	>4560 - 4800	6,80	>7920 - 8100	11,55
>1550 - 1680	2,40	>4800 - 5040	7,15	>8100 - 8160	11,60
>1680 - 1800	2,70	>5040 - 5100	7,45	>8160 - 8400	11,90
>1800 - 1920	2,75	>5100 - 5280	7,50	>8400 - 8640	12,25
>1920 - 2100	3,05	>5280 - 5400	7,80	>8640 - 8700	12,55
>2100 - 2160	3,10	>5400 - 5520	7,85	>8700 - 8880	12,60
>2160 - 2400	3,40	>5520 - 5700	8,15	>8880 - 9000	12,90
>2400 - 2640	3,75	>5700 - 5760	8,20	>9000 - 9120	12,95
>2640 - 2700	4,05	>5760 - 6000	8,50	>9120 - 9300	13,25
>2700 - 2880	4,10	>6000 - 6240	8,85	>9300 - 9360	13,30
>2880 - 3000	4,40	>6240 - 6300	9,15	>9360 - 9600	13,60
>3000 - 3120	4,45	>6300 - 6480	9,20	Für je 300M mehr, und außerdem für je 240M mehr	+ 0,05 + 0,30
>3120 - 3300	4,75	>6480 - 6600	9,50
>3300 - 3360	4,80	>6600 - 6720	9,55

5.5.

5.5.1.

5.5.1.1.

5.5.1.2.

5.5.1.3.

5.5.1.5.

5.5.1.6.

5.5.1.7.

5.5.1.8.

5.5.2.

5.5.2.1.

Postfrachttarife nach GB und Irland über Hamburg mit Spediteur

Elkan & Co., 07.04.1903 – 31.07.1914

oder mit Spediteur Constantin Württenberger über Bremen, 1908 – 31.07.1914

Bedingungen

Unternehmen, das als Spediteur tätig ist: Firma Elkan & Co. in Hamburg und ab ca. 1908 auch Constantin Württenberger in Bremen.

Bei Leitweg über Hamburg, Taxgrenzpunkt: Hamburg; ab ca. 1908 bei Leitweg über Bremen, Taxgrenzpunkt: Bremen;

s. 5.1.1.3.

5.1.1.5

s. 5.3.1.6. zusätzlich ab ca. 1906 bei Paketen mit Nachnahme Frankierungszwang !

s. 5.2.1.7.

„Dringende“ Pakete sind ab 14.03.1910 bis zur Ausgangsgrenze Deutschlands zulässig, Zusatzkosten: 1,00 M für dringend und 0,40 M für Eilboten.

Gewichtstarif für Pakete bis 5 kg

(Im Reichspaketposttarif ab 1901 unter Postpaketen geführt)

Gewichtstarif Hamburg/Bremen – Großbritannien/Irland 07.04.1903 – 31.07.1914
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M
≤ 1	1,10	1,40	1,40
>1 – 5	1,30	1,70	2,10

5.5.2.2.

5.5.3.

5.5.3.1.

Bei unfrei versandten Paketen wird ein Zuschlag von 10 Pf. erhoben.

Sperrige Pakete ≤ 5 kg s. 5.4.2.2.

Gewichtstarif für Pakete > 5 kg

Gewichtstarif Hamburg/Bremen - Großbritannien/Irland 07.04.1903 – 31.07.1914
	nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland		nach London	nach England ohne London	nach Schottland und Irland
kg	M	M	M	kg	M	M	M
>5 – 10	1,80	2,80	3,30	>20 - 25	4,00	6,25	7,50
>10 - 11	2,00	3,50	4,50	>25 - 30	5,00	7,50	8,50
>11 - 12	2,25	3,75	4,75	>30 - 35	6,00	8,00	10,00
>12 - 15	2,50	4,00	5,00	>35 - 40	6,50	8,50	11,00
>15 - 16	3,00	5,00	6,00	>40 - 45	7,00	9,50	12,00
>16 - 17	3,25	5,25	6,25	>45 - 50	7,50	10,00	13,00
>17 - 20	3,50	5,50	6,50

5.5.3.2.

5.5.4.

Sperrige Pakete >5 kg s. 5.4.3.2.

Deutsch-britische Versicherungsgebühr s. 5.4.4.

6.

6.1.

6.2.

6.1.

6.1.1.

6.1.1.1.

6.1.1.2.

6.1.1.3.

6.1.1.4.

6.1.1.5.
Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Rotterdam)

01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.10.1878

01.11.1878 – Mai 1886

Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Rotterdam) per

Spediteur 01.01.1875 (Bayern ab 01.01.1876) – 31.10.1878

Bedingungen

Unternehmen, das als Spediteur tätig war: Gent & Loos zu Rotterdam; es reichte anzugeben, dass das Paket „Transito Holland“ oder „über Rotterdam“ laufen sollte.

Leitweg über Elten, Taxgrenzpunkt: Elten;

Maximales Gewicht: 50 kg;

Pakete konnten entweder frankiert bis Elten oder bis Rotterdam oder bis zum Bestimmungsort oder ganz unfrankiert versandt werden.

Wert ist unbegrenzt zulässig, Wertpakete dürfen nicht weniger wiegen als 0,5 kg.

6.1.2. Gewichtstarife für Postfracht ohne Wertangabe nach GB und Irland über

die Niederlande (Rotterdam) 01.01.1875 (BY 01.01.1876) – 31.10.1878

Es muss der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.) bis Elten und der niederländisch-britische

Gewichtstarif 6.1.2.1. – 6.1.2.3. addiert werden.

6.1.2.1.	Niederländisch-britischer Gewichtstarif 01.01.1875 – 31.10.1878
Ort	≤ 1 kg	≤ 2 kg	≤ 5 kg	≤ 10 kg	≤ 11 kg	≤ 12 kg	≤ 13 kg	≤ 14 kg	≤ 15 kg	≤ 16 kg	≤ 17 kg	≤ 18 kg	≤ 19 kg	≤ 20 kg	≤ 21 kg
	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M
Aberdeen	3,30	3,40	4,40	4,90	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,95
Bedford	2,80	2,90	3,30	3,70	4,50	4,60	4,65	4,75	4,85	4,90	5,00	5,10	5,15	5,25	5,95
Belfast	3,80	4,30	4,60	5,40	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,45
Birkenhead	2,80	3,60	3,90	4,40	5,40	5,50	5,55	5,65	5,75	5,80	5,90	6,00	6,05	6,15	6,95
Birmingham	2,80	3,10	3,60	4,40	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,45
Bradford	2,90	3,80	4,10	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	6,95
Brighton	2,80	2,90	3,30	4,00	4,80	4,90	4,95	5,05	5,15	5,20	5,30	5,40	5,45	5,55	6,35
Buckingham	2,80	2,90	3,40	3,90	5,00	5,10	5,15	5,25	5,35	5,40	5,50	5,60	5,65	5,75	6,35
Cambridge	2,60	2,80	3,40	4,00	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,55
Canterbury	2,90	3,10	3,40	3,90	4,80	4,90	4,95	5,05	5,15	5,20	5,30	5,40	5,45	5,55	6,25
Cardiff	3,30	3,40	3,70	4,10	5,30	5,40	5,45	5,55	5,65	5,70	5,80	5,90	5,95	6,05	6,95
Chester	3,30	3,80	4,10	4,90	6,10	6,20	6,25	6,35	6,45	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	7,95
Colchester	2,60	2,80	3,40	3,90	4,60	4,70	4,75	4,85	4,95	5,00	5,10	5,20	5,25	5,35	6,45
Darlington	3,30	4,00	4,70	5,10	6,40	6,50	6,55	6,65	6,75	6,80	6,90	7,00	7,05	7,15	8,15
Derby	3,00	3,40	3,70	4,20	4,90	5,00	5,05	5,15	5,25	5,30	5,40	5,50	5,55	5,65	6,75
Dover	2,90	3,10	3,40	3,90	4,80	4,90	4,95	5,05	5,15	5,20	5,30	5,40	6,45	5,55	6,25
Dublin	3,30	4,30	4,90	5,40	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,95
Dudley	3,00	3,60	3,90	4,40	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,55
Dundee	3,60	4,80	5,40	5,90	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,95
Durham	3,30	4,00	4,70	5,20	6,40	6,50	6,55	6,65	6,75	6,80	6,90	7,00	7,05	7,15	7,65
Edinburgh	3,30	4,10	4,40	4,90	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,95
Glasgow	3,50	4,80	5,40	5,90	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,95
Gloucester	3,00	3,40	3,70	4,20	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,65
Grimsby	2,80	3,00	3,90	4,40	5,40	5,50	5,55	5,65	5,75	5,80	5,90	6,00	6,05	6,15	7,65
Gulidford	2,80	2,80	3,30	4,00	4,90	5,00	5,05	5,15	5,25	5,30	5,40	5,50	5,55	5,65	6,25
Halifax	3,30	4,00	4,40	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	6,95
Hartlepool	3,30	4,00	4,40	4,90	6,10	6,20	6,25	6,35	6,45	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	7,95
Huddersfield	3,30	4,00	4,40	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	6,95
Hull	3,30	3,80	4,10	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	6,95
Ipswich	2,60	2,80	3,20	3,70	4,60	4,70	4,75	4.85	4,95	5,00	5,10	5,20	5,25	5,35	6,15
Leeds	3,30	3,80	4,10	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	6,95
Leicester	2,80	3,10	3,40	3,90	4,60	4,70	4,75	4,85	4,95	5,00	5,10	5,20	5,25	5,35	6,45
Liverpool	3,10	3,10	3,40	4,40	5,40	5,50	5,55	5,65	5,75	5,80	5,90	6,00	6,05	6,15	6,95
London	2,10	2,10	2,40	2,90	3,60	3,70	3,75	3,85	3,95	4,00	4,10	4,20	4,25	4,35	4,95
Lowestoft	2,60	2,80	3,60	4,30	5,30	5,40	5,45	5,55	5,65	5,70	5,80	5,90	5,95	6,05	6,85
Manchester	3,30	3,80	4,10	4,50	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	7,45
Middlesborough	3,30	4,00	4,40	4,90	6,10	6,20	6,25	6,35	6,45	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	7,95
New Castle on T.	3,30	4,00	4,40	4,90	6,10	6,20	6,25	6,35	6,45	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	7,95
New Castle un. L.	3,00	3,50	3,90	4,10	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,95
Norwich	2,60	2,80	3,60	4,40	5,50	5,60	5,65	5,75	5,85	5,90	6,00	6,10	6,15	6,25	7,05
Nottingham	3,00	3,30	3,90	4,60	5,40	5,50	5,55	5,65	5,75	5,80	5,90	6,00	6,05	6,15	6,65
Perth	3,50	4,80	5,40	5,90	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	8,95
Portsmouth	2,80	2,80	3,30	3,80	5,00	5,10	5,15	5,25	5,35	5,40	5,50	5,60	5,65	5,75	6,55
Preston	3,30	3,60	3,90	4,40	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	7,45
Rochdale	3,30	3,80	4,10	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	7,65
Salisbury	2,80	2,90	3,70	4,20	5,40	5,50	5,55	5,65	5,75	5,80	5,90	6,00	6,05	6,15	7,15
Sheffield	3,30	3,80	4,10	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	7,15
Stafford	3,00	3,50	3,90	4,40	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,65
Sudbury	2,60	2,80	3,40	4,00	4,80	4,90	4,95	5,05	5,15	5,20	5,30	5,40	5,45	5,55	6,45
Sunderland	3,30	4,00	4,40	4,90	6,10	6,20	6,25	6,35	6,45	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	7,95
Trowbridge	3,00	3,40	3,60	4,20	5,00	5,10	5,15	5,25	5,35	5,40	5,50	5,60	5,65	5,75	6,85
Ulverstone	3,30	4,00	4,90	5,40	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	7,75	7,85	8,95
Windsor	2,80	2,80	3,20	3,90	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	5,75	5,85	6,55
Worcester	3,00	3,40	3,70	4,10	4,90	5,00	5,05	5,15	5,25	5,30	5,40	5,50	5,55	5,65	6,45
Yarmouth	2,60	2,80	3,60	4,30	5,30	5,40	5,45	5,55	5,65	5,70	5,80	5,90	5,95	6,05	7,15
York	3,30	3,80	4,10	4,90	5,60	5,70	5,75	5,85	5,95	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	7,45

6.1.2.2.	Niederländisch-britischer Gewichtstarif 01.01.1875 – 31.10.1878
Ort	≤22 kg	≤ 23 kg	≤ 24 kg	≤ 25 kg	≤ 26 kg	≤ 27 kg	≤ 28 kg	≤ 29 kg	≤ 30 kg	≤ 31 kg	≤ 32 kg	≤ 33 kg	≤ 34 kg	≤ 35 kg	≤ 36 kg
	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M
Aberdeen	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Bedford	6,00	6,10	6,20	6,25	6,35	6,45	6,50	6,60	6,70	7,35	7,45	7,55	7,60	7,70	7,80
Belfast	8,50	8,60	8,70	8,75	8,85	8,95	9,00	9,10	9,20	9,95	10,05	10,15	10,20	10,30	10,40
Birkenhead	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
Birmingham	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,85	7,95	8,05	8,10	8,20	8,30
Bradford	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,75	8,85	8,95	9,00	9,10	9,20
Brighton	6,40	6,50	6,60	6,65	6,75	6,85	6,90	7,00	7,10	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20
Buckingham	6,40	6,50	6,60	6,65	6,75	6,85	6,90	7,00	7,10	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20
Cambridge	6,60	6,70	6,80	6,85	6,95	7,05	7,10	7,20	7,30	8,05	8,15	8,25	8,30	8,40	8,50
Canterbury	6,30	6,40	6,50	6,55	6,65	6,75	6,80	6,90	7,00	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20
Cardiff	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
Chester	8,00	8,10	8,20	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70	9,35	9,45	9,55	9,60	9,70	9,80
Colchester	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,85	7,95	8,05	8,10	8,20	8,30
Darlington	8,20	8,30	8,40	8,45	8,55	8,65	8,70	8,80	8,90	9,65	9,75	9,85	9,90	10,00	10,10
Derby	6,80	6,90	7,00	7,05	7,15	7,25	7,30	7,40	7,50	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70
Dover	6,30	6,40	6,50	6,55	6,65	6,75	6,80	6,90	7,00	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20
Dublin	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Dudley	6,60	6,70	6,80	6,85	6,95	7,05	7,10	7,20	7,30	8,05	8,15	8,25	8,30	8,40	8,50
Dundee	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Durham	7,70	7,80	7,90	7,95	8,05	8,15	8,20	8,30	8,40	9,65	9,75	9,85	9,90	10,00	10,10
Edinburgh	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Glasgow	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Glouchester	6,70	6,80	6,90	6,95	7,05	7,15	7,20	7,30	7,40	8,15	8,25	8,35	8,40	8,50	8,60
Grimsby	7,70	7,80	7,90	7,95	8,05	8,15	8,20	8,30	8,40	9,15	9,25	9,35	9,40	9,50	9,60
Gulidford	6,30	6,40	6,50	6,55	6,65	6,75	6,80	6,90	7,00	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20
Halifax	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
Hartlepool	8,00	8,10	8,20	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70	9,35	9,45	9,55	9,60	9,70	9,80
Huddersfield	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
Hull	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
Ipswich	6,20	6,30	6,40	6,45	6,55	6,65	6,70	6,80	6,90	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20
Leeds	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
Leicester	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,85	7,95	8,05	8,10	8,20	8,30
Liverpool	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,35	8,45	8,55	8,60	8,70	8,80
London	5,00	5,10	5,20	5,25	5,35	5,45	5,50	5,60	5,70	6,35	6,45	6,55	6,60	6,70	6,80
Lowestoft	6,90	7,00	7,10	7,15	7,25	7,35	7,40	7,50	7,60	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70
Manchester	7,50	7,60	7,70	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20	8,95	9,05	9,15	9,20	9,30	9,40
Middlesborough	8,00	8,10	8,20	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70	9,35	9,45	9,55	9,60	9,70	9,80
New Castle on T.	8,00	8,10	8,20	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70	9,35	9,45	9,55	9,60	9,70	9,80
New Castle un. L.	7,00	7,10	7,20	7,25	7,35	7,45	7,50	7,60	7,70	8,45	8,55	8,65	8,70	8,80	8,90
Norwich	7,10	7,20	7,30	7,35	7,45	7,55	7,60	7,70	7,80	8,55	8,65	8,75	8,80	8,90	9,00
Nottingham	6,70	6,80	6,90	6,95	7,05	7,15	7,20	7,30	7,40	8,15	8,25	8,35	8,40	8,50	8,60
Perth	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Portsmouth	6,60	6,70	6,80	6,85	6,95	7,05	7,10	7,20	7,30	8,45	8,55	8,65	8,70	8,80	8,90
Preston	7,50	7,60	7,70	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20	9,85	9,95	10,05	10,10	10,20	10,30
Rochdale	7,70	7,80	7,90	7,95	8,05	8,15	8,20	8,30	8,40	9,15	9,25	9,35	9,40	9,50	9,60
Salisbury	7,20	7,30	7,40	7,45	7,55	7,65	7,70	7,80	7,90	8,65	8,75	8,85	8,90	9,00	9,10
Sheffield	7,20	7,30	7,40	7,45	7,55	7,65	7,70	7,80	7,90	8,65	8,75	8,85	8,90	9,00	9,10
Stafford	6,70	6,80	6,90	6,95	7,05	7,15	7,20	7,30	7,40	8,15	8,25	8,35	8,40	8,50	8,60
Sudbury	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,85	7,95	8,05	8,10	8,20	8,30
Sunderland	8,00	8,10	8,20	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70	9,35	9,45	9,55	9,60	9,70	9,80
Trowbridge	6,90	7,00	7,10	7,15	7,25	7,35	7,40	7,50	7,60	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70
Ulverstone	9,00	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80
Windsor	6,60	6,70	6,80	6,85	6,95	7,05	7,10	7,20	7,30	8,25	8,35	8,45	8,50	8,60	8,70
Worcester	6,50	6,60	6,70	6,75	6,85	6,95	7,00	7,10	7,20	7,85	7,95	8,05	8,10	8,20	8,30
Yarmouth	7,20	7,30	7,40	7,45	7,55	7,65	7,70	7,80	7,90	8,55	8,65	8,75	8,80	8,90	9,00
York	7,50	7,60	7,70	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20	8,95	9,05	9,15	9,20	9,30	9,40

6.1.2.3.	Niederländisch-britischer Gewichtstarif 01.01.1875 – 31.10.1878
Ort	≤37 kg	≤ 38 kg	≤ 39 kg	≤ 40 kg	≤ 41 kg	≤ 42 kg	≤ 43 kg	≤ 44 kg	≤ 45 kg	≤ 46 kg	≤ 47 kg	≤ 48 kg	≤ 49 kg	≤ 50 kg
	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M	M
Aberdeen	10,85	10,95	11,05	11,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
Bedford	7,85	7,95	8,05	8,10	8,90	9,00	9,05	9,15	9,25	9,30	9,40	9,50	9,55	9,65
Belfast	10,45	10,55	10,65	10,70	11,30	11,40	11,45	11,55	11,65	11,70	11,80	11,90	11,95	12,05
Birkenhead	8,85	8,95	9,05	9,10	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
Birmingham	8,35	8,45	8,55	8,60	9,60	9,70	9,75	9,85	9,95	10,00	10,10	10,20	10,25	10,35
Bradford	9,25	9,35	9,45	9,50	10,70	10,80	10,85	10,95	11,05	11,10	11,20	11,30	11,35	11,45
Brighton	8,25	8,35	8,45	8,50	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	9,75	9,85
Buckingham	8,25	8,35	8,45	8,50	9,10	9,20	9,25	9,35	9,45	9,50	9,60	9,70	9,75	9,85
Cambridge	8,55	8,65	8,75	8,80	9,40	9,50	9,55	9,65	9,75	9,80	9,90	10,00	10,05	10,15
Canterbury	8,25	8,35	8,45	8,50	9,30	9,40	9,45	9,55	9,65	9,70	9,80	9,90	9,25	10,05
Cardiff	8,85	8,95	9,05	9,10	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
Chester	9,85	9,95	10,05	10,10	10,60	10,70	10,75	10,85	10,95	11,00	11,10	11,20	11,25	11,35
Colchester	8,35	8,45	8,55	8,60	9,40	9,50	9,55	9,65	9,75	9,80	9,90	10,00	10,05	10,15
Darlington	10,15	10,25	10,35	10,40	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
Derby	8,75	8,85	8,95	9,00	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
Dover	8,25	8,35	8,45	8,50	9,30	9,40	9,45	9,55	9,65	9,70	9,80	9,90	9,25	10,05
Dublin	10,85	10,95	11,05	11,10	13,10	13,20	13,25	13,35	13,45	13,50	13,60	13,70	13,75	13,85
Dudley	8,55	8,65	8,75	8,80	9,80	9,90	9,95	10,05	10,15	10,20	10,30	10,40	10,45	10,55
Dundee	10,85	10,95	11,05	11,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
Durham	10,15	10,25	10,35	10,40	12,10	12,20	12,25	12,35	12,45	12,50	12,60	12,70	12,75	12,85
Edinburgh	10,85	10,95	11,05	11,10	12,60	12,70	12,75	12,85	12,95	13,00	13,10	13,20	13,25	13,35
Glasgow	10,85	10,95	11,05	11,10	12,60	12,70	12,75	12,85	12,95	13,00	13,10	13,20	13,25	13,35
Glouchester	8,65	8,75	8,85	8,90	9,40	9,50	9,55	9,65	9,75	9,80	9,90	10,00	10,05	10,15
Grimsby	9,65	9,75	9,85	9,90	10,40	10,50	10,55	10,65	10,75	10,80	10,90	11,00	11,05	11,15
Gulidford	8,25	8,35	8,45	8,50	9,20	9,30	9,35	9,45	9,55	9,60	9,70	9,80	9,85	9,95
Halifax	8,85	8,95	9,05	9,10	10,70	10,80	10,85	10,95	11,05	11,10	11,20	11,30	11,35	11,45
Hartlepool	9,85	9,95	10,05	10,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
Huddersfield	8,85	8,95	9,05	9,10	10,80	10,90	10,95	11,05	11,15	11,20	11,30	11,40	11,45	11,55
Hull	8,85	8,95	9,05	9,10	10,60	10,70	10,75	10,85	10,95	11,00	11,10	11,20	11,25	11,35
Ipswich	8,25	8,35	8,45	8,50	9,50	9,60	9,65	9,75	9,85	9,90	10,00	10,10	10,15	10,25
Leeds	8,85	8,95	9,05	9,10	10,80	10,90	10,95	11,05	11,15	11,20	11,30	11,40	11,45	11,55
Leicester	8,35	8,45	8,55	8,60	9,60	9,70	9,75	9,85	9,95	10,00	10,10	10,20	10,25	10,35
Liverpool	8,85	8,95	9,05	9,10	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
London	6,85	6,95	7,05	7,10	7,60	7,70	7,75	7,85	7,95	8,00	8,10	8,20	8,25	8,35
Lowestoft	8,75	8,85	8,95	9,00	10,50	10,60	10,65	10,75	10,85	10,90	11,00	11,10	11,15	11,25
Manchester	9,45	9,55	9,65	9,70	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
Middlesborough	9,85	9,95	10,05	10,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
New Castle on T.	9,85	9,95	10,05	10,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
New Castle un. L.	8,95	9,05	9,15	9,20	10,40	10,50	10,55	10,65	10,75	10,80	10,90	11,00	11,05	11,15
Norwich	9,05	9,15	9,25	9,30	10,30	10,40	10,45	10,55	10,65	10,70	10,80	10,90	10,95	11,05
Nottingham	8,65	8,75	8,85	8,90	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
Perth	10,85	10,95	11,05	11,10	12,10	12,20	12,25	12,35	12,45	12,50	12,60	12,70	12,75	12,85
Portsmouth	8,95	9,05	9,15	9,20	10,20	10,30	10,35	10,45	10,55	10,60	10,70	10,80	10,85	10,95
Preston	10,35	10,45	10,55	10,60	10,90	11,00	11,05	11,15	11,25	11,30	11,40	11,50	11,55	11,65
Rochdale	9,65	9,75	9,85	9,90	10,40	10,50	10,55	10,65	10,75	10,80	10,90	11,00	11,05	11,15
Salisbury	9,15	9,25	9,35	9,40	10,50	10,60	10,65	10,75	10,85	10,90	11,00	11,10	11,15	11,25
Sheffield	9,15	9,25	9,35	9,40	10,60	10,70	10,75	10,85	10,95	11,00	11,10	11,20	11,25	11,35
Stafford	8,65	8,75	8,85	8,90	9,90	10,00	10,05	10,15	10,25	10,30	10,40	10,50	10,55	10,65
Sudbury	8,35	8,45	8,55	8,60	9,50	9,60	9,65	9,75	9,85	9,90	10,00	10,10	10,15	10,25
Sunderland	9,85	9,95	10,05	10,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
Trowbridge	8,75	8,85	8,95	9,00	10,10	10,20	10,25	10,35	10,45	10,50	10,60	10,70	10,75	10,85
Ulverstone	10,85	10,95	11,05	11,10	11,60	11,70	11,75	11,85	11,95	12,00	12,10	12,20	12,25	12,35
Windsor	8,75	8,85	8,95	9,00	9,60	9,70	9,75	9,85	9,95	10,00	10,10	10,20	10,25	10,35
Worcester	8,35	8,45	8,55	8,60	9,60	9,70	9,75	9,85	9,95	10,00	10,10	10,20	10,25	10,35
Yarmouth	9,05	9,15	9,25	9,30	10,30	10,40	10,45	10,55	10,65	10,70	10,80	10,90	10,95	11,05
York	9,45	9,55	9,65	9,70	11,00	11,10	11,15	11,25	11,35	11,40	11,50	11,60	11,65	11,75

Niederländischer Gewichtstarif Elten – Rotterdam 01.01.1875 (Bayern 01.01.1876) – 30.04.1879
kg	M	kg	M	kg	M	kg	M
≤ 2,0	0,60	>18-19	1,95	>29-30	2,90	>40-41	3,80
>2-5	0,90	>19-20	2,05	>30-31	2,95	>41-42	3,90
>5-10	1,20	>20-21	2,15	>31-32	3,05	>42-43	3,95
>10-11	1,30	>21-22	2,20	>32-33	3,15	>43-44	4,05
>11-12	1,40	>22-23	2,30	>33-34	3,20	>44-45	4,15
>12-13	1,45	>23-24	2,40	>34-35	3,30	>45-46	4,20
>13-14	1,55	>24-25	2,45	>35-36	3,40	>46-47	4,30
>14-15	1,65	>25-26	2,55	>36-37	3,45	>47-48	4,40
>15-16	1,70	>26-27	2,65	>37-38	3,55	>48-49	4,45
>16-17	1,80	>27-28	2,70	>38-39	3,65	>49-50	4,55
>17-18	1,90	>28-29	2,80	>39-40	3,70

6.1.3.1.

6.1.3.2.1. Die niederländische Versicherungsgebühr beträgt bis 3000 M 0,20 M je 300 M. Der Anteil des Wertes, der 3000 M übersteigt muss nur noch mit 0,10 M je 300 M versichert werden.

6.1.3.2.2. Für Sendungen mit Wertangabe ist von Rotterdam nach Großbritannien nur der Werttarif aber kein Gewichtstarif zu berechnen.

Werttarife für Sendungen mit Papiergeld und Staatspapieren 01.01.1875 (Bayern 01.01.1876) - 31.10.1878
£ Sterling	Mark		Mark
1 - 5	bis 97,50		2,50
>5 - 15	bis 292,50		3,00
>15 - 40	bis 780,00		5,00
>40 - 50	bis 975,00		6,00
>50 - 300	bis 5 850,00		7,50
>300 – 4 000	bis 78 000,00	je 100£.St. = 1 950 M	1,50
Werttarife für Sendungen mit Gold, Silber, gemünztem Geld, u. Wertangabe
£ Sterling	Mark		Mark
1 - 300	siehe oben		siehe oben
>300 – 5 000	bis 97 500	je 100£.St. = 1 950 M	2,50
>5 000	>97 500	Nur für den 5 000 £.St. bzw. 97 500 M übersteigenden Betrag je 100£.St. = 1 950 M	1,25

Anmerkung: Sendungen mit Papiergeld und Staatspapieren werden an die Adressaten unentgeldlich bestellt, Sendungen mit Gold, Silber, gemünztem Geld, und Wertangabe müssen vom Adressaten am Seeschiffe abgeholt werden.

6.2. Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Rotterdam) per

Spediteur 01.11.1878 – Mai 1886

6.2.1. Bedingungen

6..2.1.1 s. 6.1.1.1.

- -

6.2.1.3. 6.1.1.3.

6.2.1.4. Ab 01.04.1881 waren keine Teilfrankaturen mehr zugelassen, Pakete konnten nur bis zum Bestimmungsort entweder frankiert oder unfrankiert abgesandt werden.

6.2.1.5. s. 6.1.1.5.

6.2.1.6. für sperrige Pakete musste auf alle summierten Gewichtstarife ein Aufschlag von 50% gezahlt werden.

Niederländischer Gewichtstarif Elten – Rotterdam 01.01.1875 (Bayern 01.01.1876) – 30.04.1879
kg	M	kg	M	kg	M	kg	M
≤ 2,0	0,60	>18-19	1,95	>29-30	2,90	>40-41	3,80
>2-5	0,90	>19-20	2,05	>30-31	2,95	>41-42	3,90
>5-10	1,20	>20-21	2,15	>31-32	3,05	>42-43	3,95
>10-11	1,30	>21-22	2,20	>32-33	3,15	>43-44	4,05
>11-12	1,40	>22-23	2,30	>33-34	3,20	>44-45	4,15
>12-13	1,45	>23-24	2,40	>34-35	3,30	>45-46	4,20
>13-14	1,55	>24-25	2,45	>35-36	3,40	>46-47	4,30
>14-15	1,65	>25-26	2,55	>36-37	3,45	>47-48	4,40
>15-16	1,70	>26-27	2,65	>37-38	3,55	>48-49	4,45
>16-17	1,80	>27-28	2,70	>38-39	3,65	>49-50	4,55
>17-18	1,90	>28-29	2,80	>39-40	3,70

6.1.3.1.

6.1.3.2.3. Die niederländische Versicherungsgebühr beträgt bis 3000 M 0,20 M je 300 M. Der Anteil des Wertes, der 3000 M übersteigt muss nur noch mit 0,10 M je 300 M versichert werden.

6.1.3.2.4. Für Sendungen mit Wertangabe ist von Rotterdam nach Großbritannien nur der Werttarif aber kein Gewichtstarif zu berechnen.

Werttarife für Sendungen mit Papiergeld und Staatspapieren 01.01.1875 (Bayern 01.01.1876) - 31.10.1878
£ Sterling	Mark		Mark
1 - 5	bis 97,50		2,50
>5 - 15	bis 292,50		3,00
>15 - 40	bis 780,00		5,00
>40 - 50	bis 975,00		6,00
>50 - 300	bis 5 850,00		7,50
>300 – 4 000	bis 78 000,00	je 100£.St. = 1 950 M	1,50
Werttarife für Sendungen mit Gold, Silber, gemünztem Geld, u. Wertangabe
£ Sterling	Mark		Mark
1 - 300	siehe oben		siehe oben
>300 – 5 000	bis 97 500	je 100£.St. = 1 950 M	2,50
>5 000	>97 500	Nur für den 5 000 £.St. bzw. 97 500 M übersteigenden Betrag je 100£.St. = 1 950 M	1,25

6.2. Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Rotterdam) per

Spediteur 01.11.1878 – Mai 1886

6.2.1. Bedingungen

6..2.1.1 s. 6.1.1.1.

- -

6.2.1.3. 6.1.1.3.

6.2.1.4. Ab 01.04.1881 waren keine Teilfrankaturen mehr zugelassen, Pakete konnten nur bis zum Bestimmungsort entweder frankiert oder unfrankiert abgesandt werden.

6.2.1.5. s. 6.1.1.5.

6.2.1.6. für sperrige Pakete musste auf alle summierten Gewichtstarife ein Aufschlag von 50% gezahlt werden.

6.2.4.2. 01.05.1879 – Mai 1886

Es müssen der deutsche Gewichtstarif (s.2.1.) bis Elten, der niederländische Gewichts-

tarif und der See- und britische Gewichtstarif, wie unter 6.2.4.1. beschrieben addiert

werden.

Der niederländische Gewichtstarif 01.05.1879 – Mai 1886 beträgt für Pakete von

5 – 10 kg: 0,80 M und für Pakete über diesem Gewicht je zusätzlichem kg: 0,08 M.

Die berechneten Beträge sind auf den jeweils nächst höheren durch 5 Pf. teilbaren

Betrag aufzurunden.

6.2.5. Tarife für Pakete mit Wertangabe nach GB (nach Irland unzulässig) über die

Niederlande (Rotterdam) 01.11.1878 – Mai 1886, solange der Wert nicht in Gold

oder Silber in Barren oder gemünzt besteht.

Es müssen die deutsche, die niederländische und die britische Versicherungsgebühr zu

den Gewichtstarifen, die in 6.2.2. und 6.2.4. beschrieben wurden hinzu gezählt werden.

6.2.5.1. Deutsche Versicherungsgebühr s. 2.2.

6.2.5.2. Die niederländische Versicherungsgebühr vom 01.11.1878 – 30.04.1879 s. 6.1.3.2.1..

Für die Zeit vom 01.05.1879 – Mai 1886 sind 0,20 M je 600 M anzusetzen.

6.2.5.3. Für die britische Versicherungsgebühr sind vom 01.11.1878 – Mai 1886 je 500 M

1,25 M anzusetzen. Wenn der Absender ausdrücklich eine Versicherung gegen Seege-

fahr wünscht, muss er 0,3125 % des angegebenen Wertes und eine Unkostengebühr

von 1,70 M für die Police zusätzlich bezahlen.

Sendungen mit Papiergeld und Staatspapieren werden an die Empfänger in London

unentgeldlich bestellt, andere Sendungen mit Wertangabe nach London müssen vom

Empfänger vom Seeschiff abgeholt werden.

6.2.6. Tarife für Pakete mit Wertangabe nach GB (nach Irland unzulässig) über die

Niederlande (Rotterdam) 01.11.1878 – Mai 1886, wenn der Wert in Gold oder

Silber in Barren oder gemünzt besteht.

Es müssen die deutsche und die niederländische Versicherungsgebühr zu den deutschen

und niederländischen Gewichtstarifen, die in 6.2.2. und 6.2.4. beschrieben wurden

hinzu gezählt werden, für den britischen Anteil an Gewichtstarif und Wertgebühren

muss ein kombinierter Werttarif addiert werden.

6.2.6.1. Deutsche Versicherungsgebühr s. 2.2.

6.2.6.2. Niederländische Versicherungsgebühr s. 6.2.5.2.

6.2.6.3. Britischer Werttarif für Pakete, die Gold oder Silber enthalten:

Angegebener Wert M	Werttarif je 800M M	Mindesttarif M
bis 8 000	1,35	10,50
>8 000 – 16 000	1,25	13,35
>16 000 – 80 000	1,00	23,35
>80 000	0,90	100,00

Wenn der Absender ausdrücklich eine Versicherung gegen Seegefahr wünscht, muss er

0,3125 % des angegebenen Wertes und eine Unkostengebühr von 1,70 M für die

Police zusätzlich bezahlen.

Sendungen mit Gold oder Silber nach London müssen vom Empfänger vom Seeschiff

abgeholt werden. Für Sendungen mit Gold oder Silber zu über London hinaus gelege-

nen Orten in Großbritannien ist der Werttarif bis London nach obigen Sätzen zu be-

rechnen.

7.1.

7.1.1.

7.1.1.1.

7.1.1.2.

7.1.1.3.

7.1.1.4.

7.1.1.5.

7.1.1.6.

7.1.2.

7.1.3

7.1.4.

7.2.

7.2.1.

7.2.2.

Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Kaldenkirchen/Vlissingen)

Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Kaldenkirchen/ Vlissingen) per Spediteur 01.12.1880 – 28.02.1900

Bedingungen

Unternehmen, das als Spediteur tätig war: Niederländische Staats-Eisenbahn-gesellschaft in Utrecht; es reichte anzugeben, dass das Paket „über Kalden-kirchen“ bzw. „via Vlissingen“ laufen sollte.

Leitweg über Kaldenkirchen, Taxgrenzpunkt: Kaldenkirchen;

Maximales Gewicht: 50 kg;

Pakete konnten bis zum Bestimmungsort entweder frankiert oder unfrankiert versandt werden.

Wert ist unbegrenzt zulässig, Wertpakete dürfen allerdings kein bares Geld, Wertpapiere oder Gold bzw. Silber in gemünzter oder ungemünzter Form enthalten.

Nachnahmen sind bis 150 M ab 1886 bis 400 M ab 1900 bis 800 M zugelassen. Die Prokuragebühr betrug bis 30.06.1892 2 Pf. je 1 M, Mindestgebühr 10 Pf.; ab 01.07.1892 1 Pf. je 1M, Mindestgebühr 0,20 M.

Pakete bis 5 kg, Einheitsgewichtstarif nach Großbritannien und Irland:

≤ 5 kg	nach London	2,00 M
≤ 5 kg	nach England ohne London	2,85 M
≤ 5 kg	nach Schottland und Irland	3,55 M
	Sperrgut	+ 0,25 M
	unfrankiert	+ 0,10 M

Pakete >5 kg nach Großbritannien und Irland Gewichtstarif

Pakete mit Wertangabe

Es gilt für alle Wertpakete derselbe Tarif:

zur deutschen Versicherungsgebühr (s. 2.2.) muss die niederländisch-britische Ver-sicherungsgebühr von 0,50 M je 500 M hinzugezählt werden.

Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Kaldenkirchen/ Vlissingen) per Spediteur 01.04.1900 – 28.02.1903

Es gibt jetzt für Pakete bis 1 kg und für Pakete >1 – 5 kg jeweils einen Einheitsgewichtstarif. Für Pakete >5kg müssen der deutsche (s. 2.1.) und der nieder-ländisch-britische Gewichtstarif addiert werden.

Bedingungen, s.7.1.1.1. – 7.1.1.6.

Pakete bis 1 kg und >1 - 5 kg, Einheitsgewichtstarif nach Großbritannien und Irland (01.04.1900 – 28.02.1903):

(Im Reichspaketposttarif ab 1901 unter Postpaketen geführt)

	≤ 1 kg	>1kg – 5 kg
nach London	1,20 M	1,40 M
nach England ohne London	1,50 M	1,90 M
nach Schottland und Irland	1,50 M	2,40 M
Sperrgut	+ 0,20 M
unfrankiert	+ 0,10 M

7.2.3

7.2.4.

7.3.

7.3.1.

7.3.2.

Pakete >5 kg nach Großbritannien und Irland Gewichtstarif

Es muss der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.) bis Kaldenkirchen und der niederländisch - britische Gewichtstarif addiert werden. Dieser ist gleich wie der belgisch-britische Gewichtstarif 01.04.1881 – 31.03.1900, s. 3.3.3. bis auf den Gewichtstarif für Pakete >5 – 10 kg: nach London: 2,00M; nach England ohne London: 3,00 M; nach Schottland und Irland: 4,00 M.

Pakete mit Wertangabe, s. 7.1.4.

Postfrachttarife nach GB und Irland über die Niederlande (Kaldenkirchen/ Vlissingen) per Spediteur 01.03.1903 – 31.07.1914

Tarif nachSchottland/Irland >1-5 kg geändert; Postfrachttarife über 10 kg geändert.

Bedingungen, s.7.1.1.1. – 7.1.1.6.

Pakete bis 1 kg und >1 - 5 kg, Einheitsgewichtstarif nach Großbritannien und Irland (01.03.1903 – 31.07.1914)

(Im Reichspaketposttarif ab 1901 unter Postpaketen geführt)

Es ist nur der Tarif nach Schottland/Irland >1-5 kg geändert:

	≤ 1 kg	>1kg – 5 kg
nach London	1,20 M	1,40 M
nach England ohne London	1,50 M	1,90 M
nach Schottland und Irland	1,50 M	2,20 M
Sperrgut	+ 0,20 M
unfrankiert	+ 0,10 M

7.3.3.

7.3.4.

Pakete >5 kg nach Großbritannien und Irland Gewichtstarif

Es muss der deutsche Gewichtstarif (s. 2.1.) bis Kaldenkirchen und der niederländisch - britische Gewichtstarif addiert werden. Dieser ist gleich wie der belgisch-britische Gewichtstarif 20.05.1902 – 31.07.1914, s. 3.5.3, gilt aber auf der Strecke über die Niederlande erst ab 01.03.1903!

Pakete mit Wertangabe, s. 7.1.4.

8.1.

Einige Beispiele zur Interpretation von Paketkarten von Bayern bzw. vom Deutschen Reich nach Großbritannien und Irland Nicht alle Beispiele wurden übernommen.

(Paketkarten ca. 80% der Originalgröße; Marken von Bayern: BY--, Deutsches Reich: D--; Rückseite: RS)

Postfrachtstück vom 18.12.(1876 – 1878)

Vorderseite

Rückseite

BY42+ RS BY44+BY31a;

Postfrachtstück mit 3,5 kg, Leitweg s. 5.1.1.2.: über Hamburg mit Spediteur Elkan & Co; es müssen 2 Tarifanteile summiert werden:

nach 2.1. der bayerische/deutsche Gewichtstarif >75 km, ≤ 5 kg: 0,50 M;
nach 5.1.2.1. der Gewichtstarif Hamburg – Großbritannien nach England ohne London >3 – 4 kg: + 3,00 M;

Summe: 3,50 M

Bei der Paketkarte fehlt links ein Stück, deshalb ist der Gebührenbaum (rote Ziffern) nur teilweise lesbar: 50/300; das Weiterfranko (handschriftlich blau RS): WFr 300.

8.2.

Postpaket vom 14.05.1888

Vorderseite

Rückseite

2×DR44+ RS DR43+DR40;

Postpaket mit 0,5 kg, Tab. 1.1.: über Niederlande; nach 2.1. der bayerische/deutsche Postpakettarif, ≤ 1 kg: 1,30 M;

Postpakete über die Niederlande sind im Reichspaketposttarif erst ab 1898 aufgeführt.

Entweder es wurden von der Reichspost die Tarife für Belgien übernommen, wie später häufig praktiziert, oder die Spedition, die über Kaldenkirchen / Vlissingen transportierte, ließ auf ihrer Strecke auch den niedrigen Tarif zu um gute Kunden nicht zu verlieren.

8.4.

Postfrachtstück vom 22.05.1888

Vorderseite

Rückseite

2×DR37+ RS DR44+DR43+DR40

Postfrachtstück mit 5,5 kg, Leitweg s. 7.1.1.2.: über Kaldenkirchen / Vlissingen mit Spediteur; es müssen 2 Tarifanteile summiert werden:

1. Nach 2.1 der deutsche Gewichtstarif bis Kaldenkirchen,>150-375 km,>5-6 kg: 0,70 M;

2. Nach 7.1.3 bzw. 3.3.3. der niederländisch-britische Gewichtstarif nach England (ohne

London), >5 - 10 kg: + 4,10 M; Σ 4,80 M

8.5.

Postfrachtstück vom 06.05.1888

Vorderseite

Rückseite

DR37+DR41+ RS 3×DR44+DR43

Postfrachtstück mit 11,5 kg, Leitweg s. 7.1.1.2.: über Kaldenkirchen / Vlissingen mit Spediteur; es müssen 2 Tarifanteile summiert werden:

1. Nach 2.1. der deutsche Gewichtstarif bis Kaldenkirchen, ≤ 75 km, 11-12 kg: 0,60 M;

2. Nach 7.1.3 bzw. 3.3.3. der niederländisch-britische Gewichtstarif nach London,

>11 - 12 kg: + 3,25 M; Σ 3,85 M

8.7.

Postfrachtstück vom 11.03.1893

Vorderseite

Rückseite

4×DR50+ RS 8×DR46

Postfrachtstück mit 0,500 kg, Leitweg s. 3.3.1.2.: über Köln / Ostende mit Spediteur über Belgien; es müssen 2 Tarifanteile summiert werden:

nach 3.3.2. der Einheitsgewichtstarif nach London, ≤ 5 kg: 2,00 M;
nach 3.3.4.2.c. die deutsch-belgisch-britische Versicherungsgebühr für „colis finance“ („f“) bis 16 000 M nach London je 200 M: 0,40 M; für 800 M: + 1,60 M;

Σ 3,60 M

Wert war mittels Postpaket erst ab 01.01.1894 möglich deshalb musste der teure Spediteurtarif gewählt werden.